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针对新形势采取得力措施
——四分公司经理石顺家一席谈
从今年的客运形势看，高铁运营和铁路临客不断增加延伸，客运市场竞争异常激烈。对此，四分公司认清当前形势，准确定位，采取行之有效的措施，进而实现了较大发展。分公司全年收入完成计划的106.45%，车辆更新新增14部。
班线开发有突破
针对今年的客运发展形势，年初四分公司领导就多次开会研究讨论，及时调整经营思路，决定在保证单车收入的基础上，将发展重点放在更新新增车辆方面。一年来，四分公司积极派员走出去，先后前往河南省的济源、上蔡等地考察线路。特别是第三季度以来，管理人员兵分三路到潍坊、日照、威海、济宁、菏泽、莱芜等对开公司和交通主管部门征求意见，行程达7000余公里，签回征求意见函20多份。最终，成功更新、新增长治、胶南等线路班车14部，其中，新增了省城首条至黄河口班线。此外，四分公司进一步优化了线路结构，不断涉足城际公交和村村通的线路发展，尤其是尝到K301、K302和济南至长清大学科技园公交运营模式的甜头后，再次加大了对城乡一体化公交客流情况的可行性调查和分析，以求再扩大规模。
紧抓安全促效益
安全是天。工作中，四分公司首先是在思想上重视安全。对全年安全状况良好的驾乘人员，分公司在年终召开表彰大会进行表彰奖励，还制作成课件光盘进行发放。其次是加强安全业务学习。四分公司在坚持每月两次安全培训的基础上，还以特殊天气行车常识、道路行车规范等开展主题培训，并派出安全管理人员参加上级主管部门及公司组织的培训达5人次，特别是基础管理体系全面推行后，四分公司对所有管理人员进行了考试，提高了全员的管理素质。再次是严格车辆安全检查。除坚持定期车辆安全例行检查外，四分公司每月进行一次车辆大检查，内容包括驾驶员资质、车辆配备应急设施等，还采取上站检查和道路抽查等方式，巩固安全效果。今年以来，四分公司共安全检查车辆1563个车次，排除安全隐患18处，上线检测合格率明显提高。
管理服务求双赢
四分公司与驾乘人员之间的关系，不仅是管理与被管理，还是服务与被服务的关系。说到底，服务应该更大于管理。只有班车的效益好了，分公司的效益才能好，从而实现双赢。为此，我们将分公司所属车辆实行承包到四个组，而且管理更加严细，对出现旅客投诉的，实行责任倒查，不仅要追查驾乘人员责任，也要追查承包管理者责任；而对于经营效益不好的班线，承包管理人员要负责到底，采取书面动态分析、跟车上路等举措。四分公司还强化上站值班制度，每天有一名管理人员到站值班，嘱咐安全行车、收缴车辆检测单及检票记录等。对于经营效益欠佳的线路班车，分公司会及时派员跟车上路，掌握第一手资料，帮助驾乘人员解决行车中的困难。今年以来，四分公司先后帮扶了滕州、新泰等8条线路，跟车上路管理人员达15人次。 （通讯员 王付军/撰文）
旅游集散中心：巧借活动助促销
今年以来，旅游集散中心通过组织活动来加大旅游业务促销力度，成效显著。中心先后参与组织举办了“春季旅游推介会”、“畅游72名泉”等活动，并提出了建立1.5小时旅游圈的倡议。节假日期间，该中心更是抢抓机遇，开展旅游大酬宾活动，推出特色线路吸引游客。仅“十一”黄金周，该中心就发送旅游班次186班，创造了日接待来济外地游客近200人的新纪录。 （通讯员 丁丽丽/摄影报道）
物业公司：细化制度数十项
今年，物业公司进一步加强了基础管理体系建设，所属的基建办公室、综合办公室等部门分别完善了《基本建设工作职责和目标》、《车场管理办法》等规章制度达30多条。特别是针对公司房屋土地的管理，物业公司专门进行了摸底调查、分类调研，进一步健全了相关规章制度，并严格执行。图为物业公司工作人员对基层建档情况进行检查。
（通讯员 于国辉/文 记者 李梦/摄）
张宏蔚：为了让客户都满意
今年27岁的张宏蔚，是公司修理厂的维修技术管理骨干，还担任厂三包服务办主任、团支部书记。他从三包服务业务开发、接待、结算到亲自驾驶车辆外出救援、维修故障车辆等，样样拿得起，事事力求让客户满意。今年，他电话回访、上门走访客户40余家，带领员工上门维修救援30余车次，行程2000余公里。在他与同事们的共同努力下，三包服务办经营收入与去年比提高13.5%，还新建上海申沃客车特约服务站1个，新增4家三包服务维修客户。图为张宏蔚工作时的情景。 （通讯员 杨建军/摄影报道）
伸援手急救晕倒女乘客
【缘由】
12月4号下午4点40分左右，济阳站k901公交班车正行驶在济阳至济南的途中。当车行至大桥镇政府附近时，只听一位乘客在后面大喊：“不好了，有人晕倒了！”当班的乘务员王芳芳闻讯立即赶过来查看，驾驶员任道福赶紧把车停到路边一并进行查看。晕倒的乘客是一名30岁左右的妇女，她脸色发白，旁边还有两个孩子，大的12岁，小的7岁。任道福手掐了晕倒乘客的人中，试图唤醒无果后，王芳芳立即拨打了120急救电话，并向车站领导汇报了此事。为了节约时间，在征得120急救人员的同意后，任道福继续开车前行。王芳芳则一边维持旅客秩序，一边安抚受惊的两个孩子，并从那个大点的孩子口中得知了晕倒旅客亲属的电话，并通知了其亲属。当班车开行了1000多米，行至大桥公路收费站附近时，济南山大二院的救护车赶到，任道福和王芳芳一起协助医务人员把晕倒乘客抬上了救护车，使该乘客化险为夷，得到班车上其他乘客的连口称赞。
【启示】
每一个小小的车厢，恰似旅客旅途中的家。作为车辆驾乘人员，就要肩负起为旅客在旅途中服务的职责。尤其是在旅客危难的时候，更要挺身而出，大显身手。因此，这也对我们每个运输业服务者提出了更高要求：除学会基本业务知识外，还要掌握更多的如急救、防盗等方面的技能，以备旅客不时之需。 （通讯员 肖丽萍）
对站务管理工作的几点思考
□ 中心站值班站长 王倩
面对客运市场的激烈竞争，每一位客运工作人员都不能坐以待毙，尤其对身处一线的站务员来说，更应该打起十二分的精神，为车站创收做出贡献。我担任值班站长时间不长，许多工作都在摸索之中，对做好站务工作也充满了信心。下面我谈一下对站务管理工作的几点思考：
第一，提升服务之“全过程”。站务工作的最主要任务就是帮助旅客快捷、满意的出行。作为站务员，我们不仅要坚持做好首问责任制和一米微笑等服务，还要有过硬的业务知识，做到对旅客出行涉及的各个环节业务了解掌握，从而为旅客提供“乘车全过程”的服务，达到“一人在如众人在”的效果。
第二，积极工作之“年轻态”。只有每一名站务员充满了青春活力，整个车站才会充满阳光朝气。我们要打造一支“年轻态”的员工队伍，其最好地体现就是积极工作。为此，我们班组采取“定时沟通、定时分析、抢抓收入”等工作方法，每月的6日、21日定期召开班组会议，大家一起对近期的工作、出现问题进行讨论，并提出好的建议意见等，使整个班组成员的工作积极性不断提高。
第三，人尽其用之“科学化”。每个人都有优缺点，我们根据每位员工自身的特点进行合理调整岗位，力争使每位员工的能力得到最大化发挥。对于性格外向的、善于沟通的员工，我会较多地安排她从事导乘、送客一类需要与旅客沟通交流的工作；对于性格内敛、认真仔细的员工，则会安排其从事售票等工作，进一步做到人尽其才，科学搭配，员工的价值都能得到体现。
第四，相互关心之“家品牌”。车站为旅客营造“家”的氛围，而我们的班组就是我们的“站务之家”。平日里，我们相互关心帮助，积极沟通交流，及时掌握思想动态。工作中是同事，生活中又是兄弟姐妹，如果谁遇到了困难，我们都会竭尽所能伸出援手，确保每位员工都能以最好的状态投入到一天的工作中。
总之，站务管理是个永恒的话题，随着时代的变迁，管理方式也会不断完善和进步。我会以探索的精神、学习的心态去一步步理会其实质，一点点积累管理经验，使我们的站务管理和服务工作进一步助力车站发展。
大金仓储部：互检互查促管理
大金特货公司仓储部实行员工货物互检互查办法3个多月来，已互检互查15次，促进了仓储管理。工作中，5名仓管员在对自己负责的货物品种进行盘点的基础上，还以抽签的方式进行相互盘点，每周一小盘，每月一大盘。互查内容不仅有帐实相符，还包括检查相关单据是否齐全等，同时将互查结果详细记录，作为考核奖惩的重要依据，员工的责任心也得到进一步增强。
（通讯员 苏永光/摄影报道）
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