12月19日上午10点，在济阳舜达公共交通有限公司，驾驶员王师傅协助快递员一起将打包好的快递包裹麻利地放进公交客车。经过认真交接和清点后，公交客车正式发车，1小时后这些包裹就可以到达它们的主人手里。这是济阳区发展“客货邮”融合模式的一个缩影。通过这种模式，每天有3000多件快递“坐着”公交客车，被送到辖区各个乡村服务点。

　　主题教育开展以来，济阳区坚持问题导向，扎实开展“四下基层”和“大走访、大调研”，积极为企业和群众办实事解难题，以民生温度检验主题教育“深度”。针对消费品进村难和农产品外运难问题，以及公交、快递公司遇到的运营困境，积极整合资源，探索农村客运、货运、邮政快递融合发展新模式，全力构建覆盖城区、街镇、村居的三级物流体系，以“小快递”撬动“大融合”，统筹解决群众出行、物流配送、寄递服务3个“最后一公里”问题，切实增进民生福祉，推进主题教育走深走实。

　　快递进村全覆盖，寄递服务零距离。“之前取快递来回20多里，现在村里有了网点，取送快递太方便了。”济阳区曲堤街道鲁寨村王女士谈起取快递的体验十分开心。鲁寨村快递服务网点设在一家超市，“店里每天有快递150多件，一般早上7点多开门，晚上8点关门，很多村民来拿快递。”该网点负责人王健说道。该区从群众关心的寄递物流入手，与超市、文化站点等商家合作，建设电商服务、益农信息、快递服务、金融服务等多功能为一体的村级物流网点536个，邮件投递也由原来2-3天变成当日或次日达，有效解决群众取快递、寄包裹、销售农特产品等难题，实现“人在家中坐、快递到门口”“不出村里头、产品就运走”。

　　多家快递同配送，统一分拣效率高。 “一楼大厅是客户取件区和邮件分拣区，包裹在经过扫描、录入信息、消毒等步骤后，被分到对应网格中，等待装车送往各村网点。二楼有农产品直播室、技能培训室等，来到这里还可以向驻点银行咨询贷款问题，也可到直播间推介农产品。济阳区在全市率先建成集快递共配、电商直播、金融普惠、乡村培训等于一体的6家寄递物流共配中心，由政府主导、邮政公司牵头，集合中通、圆通、申通、顺丰、韵达、极兔等10余家快递企业入驻运营，每天配送各类邮件1500余件，有效解决物流中转慢问题，全链条促进快递业务降本增效。

　　包裹“坐”上公交车，交邮联运促振兴。“通过城乡公交、邮政站点网络、运力资源共享共用，利用公交的‘腿’，借助邮政的‘点’，畅通物流的‘网’，打造城乡运输服务新模式，不仅能提高公交利用率，也能节省快递投送成本，还能提升农村物流服务水平。”济阳区交通运输事业发展中心副主任刘青松表示。针对考察调研发现的公交客流量持续走低、公交运营面临入不敷出等难题，该区立行立改、精准发力，组织职能部门、街镇、邮政公司等，研究提出利用城乡客运闲置运力发展客货邮合作。10月举行了“客货邮”融合发展启动仪式，促成公交公司与5家快递公司合作，开通5条“客货邮”融合发展线路，带动了客运转型发展和乡村振兴，也推动了邮政快递与客运企业走向双赢。

　　农村快递是现代物流体系的末端环节，一头连着消费品进村，一头连着农产品进城，关系亿万农民的生产生活，是重大的民生工程。下一步，济阳区将以主题教育为契机，深入推进惠民利企实事，支持农村“客货邮”加快融合发展，开通更多“客货邮”路线，持续畅通城乡物流“大循环”，努力让群众感受到更多发展实惠。

（摘自济南日报）